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在2009年5月，德国大众和比亚迪已经签署过一份电动车技术领域的合作备忘录，只是这次Dr.Zetsche的想法更近了一步，他希望和比亚迪一起制造一款可以上市销售的电动汽车 本次丰田章男"避重就轻"的事件说明会和恰当时机的来华访问确实给丰田在中国市场挽回了不少损失尽管媒体对丰田章男的来访褒贬不一，但绝大多数主流媒体都异口同声地对丰田章男的即使来华给予了积极的评价在北美地区即将陷入官司不断和索赔高峰的丰田汽车，在中国市场却没有遭遇任何官方或民间机构对其缺陷产品的责难，甚至在召回车型的选择上，丰田在中国地区都拥有完全的主动权尽管在发布会当天，有部分消费者表示了抗议，但这部分抗议的消费者并未获准进入发布会现场 一汽丰田也在同一天推出了2010款丰田凯美瑞，售价从18.28万至28.38万不等；也就在同一天，广本雅阁的4S店开始执行新的终端销售价格雅阁新的价格较以往的官方指导价普遍上调了3000-5000元不等在丰田身陷"召回门"之际，广本雅阁终端的小幅提价，颇有趁火打劫的味道由于3月1日又恰逢丰田章男到北京开新闻发布会，这也让2010款凯美瑞的发布的信息彻底淹没在了全国媒体对丰田章男北京之行的报道中 本周发布价格的另一款车型为2010款东南三菱蓝瑟在外观配置小幅修改的同时，厂商也对新车的价格作了进一步下调，六款车型8.58万至10.48万的售价也颇为引人关注不过国产三菱汽车一贯的低价策略似乎并未受到国内市场的认可，从早年国产三菱戈蓝"史上最低"的合资品牌中级车售价到如今8万多元的蓝瑟，国产的三菱车始终无法在中国市场打开销量上升通道 童济仁希望倾听您的声音，如任何建议和想法，可以致信：georgeren123#gmail.com(请将#改成@）. 点击开始进行星座测试，超准哦！. 春节长假之后，我们迎来了三月车市的第一周本周国内国际车事可谓热门事件不断，丰田章男在结束了美国听证会之旅后，第一之间飞赴北京解释本次召回事件；新车方面，朗逸1.4TSI和2010款凯美瑞的上市拉开了2010年3月新车上市潮的序幕；国际方面，最为热门的事件当属日内瓦车展，本届日内瓦车展期间，除了多款将会国产/进口的新车夺人眼球外，比亚迪和奔驰正式签署电动车领域的合作也引起了国内媒体的普遍关注除此之外，两会也在本周陆续召开，有关中国民族汽车工业崛起和汽车强国之路的话题也成为国内媒体讨论的热点 对比亚迪而言，这是一个"稳赚不赔"的合作无论是今天的奔驰还是一年前的大众，都属于在国内具备较高声誉和知名度的汽车制造商，与奔驰合作开发电动车，可以让未来比亚迪和奔驰的共有品牌享受到全球顶级汽车结构设计和功能设计所带来的竞争优势，这一点已经在早年奔驰和斯沃琪合作的Smart品牌上被业内人士所认可奔驰100多年的造车积累足以让比亚迪在电动车领域内的一些关键技术提前实现高质量的产业化至少在整车设计和制造领域，奔驰将给整个比亚迪品牌带来非常好的正面影响 我的2010星座测试！ 一汽大众即将在3月7日上市的国产高尔夫GTI，更像是一款换上了六代高尔夫GTI外衣的五代高尔夫GTI不过，国产高尔夫GTI预计23万至26万元的售价也确实比上一代进口版车型便宜了很多，作为一款小众车型，GTI在中国市场的口碑优势明显，只是"喜欢的人买不起，买得起的人看不上"的情况可能会让一汽大众国产高尔夫GTI的销量前景堪忧 韩峰 好干部 韩峰是一个好干部 韩峰 干部 韩峰是好干部 韩峰 好领导 韩峰 好官 韩峰 好局长 韩峰是个好局长 版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有未经搜狐汽车许可，不得编译使用，不得转载，否则一经发现，必将追究！ 本周日（3月7日），一汽大众将在广州正式推出国产高尔夫GTI车型作为大众汽车在国内生产的首款高性能紧凑型轿车，高尔夫GTI的上市也引起了不少车迷朋友的关注和德国生产的高尔夫GTI相比，国产高尔夫GTI还是出现了一定程度的本土化缩水情况：比如发动机采用了功率略低的国产EA888系列2.0TSI发动机；全系两款车型标配的轮毂是上一代高尔夫GTI所采用的17寸战斧式轮毂，和海外市场的第六代高尔夫18寸的抛光战斧轮毂相比，国内车迷将国产GTI的轮毂戏称为"山寨战斧毂"；另外，DCC动态底盘控制系统也没有出现在国产高尔夫GTI身上 笔者认为，本次北美地区召回事件中，丰田在中国市场的损失可能低于媒体和业内的普遍预期由于缺乏官方机构和民间机构的参与，加之被召回的RAV4多数为上市不足一年的新车型，和北美市场相比，保有量相对非常有限加上北美地区消费者驾驶习惯和中国消费者有所不同，这也是中国市场没有出现"刹车门"事件的一个重要原因 本周国内车坛最热门的事件便是丰田章男风尘仆仆地赶赴北京向国内消费者说明丰田召回事件的情况尽管丰田章男在发布会现场三次致歉中国消费者，但笔者并未从丰田章男的情况介绍会中读出新东西和北美听证会一样，丰田章男重点介绍了丰田本次召回的原因和潜在影响，并针对中国地区消费者提出了未来新车的改善措施国内媒体也在本周前两天重点报道了这一事件，毫无疑问，在两会即将召开前，丰田章男的身影却意外地成为了几乎所有媒体头版的热门图片 作者：童济仁 济仁小评：尽管一直有国内媒体在质疑比亚迪的发展模式和其在电动车技术研发领域的真实水平不过近期比亚迪和大众、奔驰相继签署合作协议，实际上也是对比亚迪在电动车技术，尤其是电池和电力驱动方面确实拥有一些独特的技术和研发能力否则奔驰也不会轻易开出"共创品牌，提供整车设计开发支持"的优厚筹码今年两会前夕，搜狐汽车也在讨论汽车强国之路的话题，笔者认为，民营汽车企业的成长、发展和壮大，才是中国走向汽车强国最可靠的坚实基础 也许我们可以怀疑去年大众和比亚迪签署的备忘录仅仅是一份约束力有限的技术交流协议，并未指明短期内两家企业在电动车领域的合作方式和具体目标而本次比亚迪和奔驰的合作的目标则较为明确，双方合作的最终结果是创立一个品牌、研发和量产一款电动汽车按照正常的研发流程，笔者预计比亚迪和奔驰要想完全实现这一目标，还需要大约5年左右的时间 本周一，上海大众朗逸1.4TSI运动版车型正式上市，16.28万元的售价对于一款功率只有96KW的紧凑型家用轿车而言算不上便宜不过和一汽大众的高尔夫1.4TSI自动豪华型相比，在动力总成和舒适性配置相差无几的情况下，尺寸更大的朗逸1.4T车型还是便宜了4000元笔者认为，本次上市的朗逸1.4TSI运动版只是上海大众对1.4T车型市场的一个"价格试探"行为由于目前南北大众1.4TSI发动机供货并不充裕，这也是朗逸本次仅仅推出一款顶配1.4TSI车型的原因所在 2010年03月05日 《济仁评车》专栏更多精彩文章请点击此处阅读 笔者认为，丰田的问题核心还是在企业扩张周期中，将"增利润"和"降成本"放到了比"质量"更重要的位置上而在汽车行业中，稳定可靠的产品质量始终是公认的第一重要准则另人遗憾的是，在过去10年的高速发展周期中，丰田在"降成本"和"保质量"的选择中时不时地选择了前者 像GTI这样的小众车型，其本身最大的卖点便是优异的性能、一流的视觉外观和最新底盘悬架技术的应用高尔夫GTI引入国产是件好事，但如果是为了提升销量、降低价格而将一些重要配置简化甚至取消，最终反而可能会让那些原本喜欢GTI、又买得起GTI的消费者犹豫不决 由于本周车事车闻较多，本期《济仁评车》不可能一一涵盖，笔者将仅挑选几个本周的重点热门新车和事件加以评述3月第一周，有三款"新车"上市并发布售价，实际上这三款车都算不上是真正意义上的新车型，而是增加动力配置或调整价格区间的新年版车型真正的新车上市潮，将从3月7日的一汽大众高尔夫GTI开始 当看到这幅新文章照片时，很多人会问：是比亚迪选择了奔驰，还是奔驰选择了比亚迪？实际上这个问题不难回答，因为大众早先也做过和奔驰同样的选择 从技术角度看，本次丰田汽车召回问题的核心还是油门问题，刹车失灵可以看作是油门问题的衍生现象，关于这方面的详细阐述可参考搜狐汽车今天推出的一篇文章 《丰田：你可以召回，但要告诉我们真相》而丰田在这一问题上的避重就轻，可能会隐藏下一些潜在的风险另外，丰田汽车将本次召回的原因归结为由于技术进步所带来的风险和矛盾，笔者并不认可这一观点 (责任编辑：admin) |