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价格解读：越级不易 三是越级的方法对于提升锋范品牌形象还是大有裨益的，用更高级别的形象、配置和定位去打动那些挑剔的消费者，广州本田希望锋范不止是改变命名，越级显然是很有价值、值得尝试的做法 广州本田最终公布的价格，锋范最低配置的1.5L车型下探到9.68万元，吸引了大家的眼球，最高配置的1.8L车型上限到14.98万元，满足了广州本田提升品牌、越级而立的目标，这会是一个最终理想的结果吗？ 目前，在这个区间，有着数款明星车型，包括别克新凯越、现代伊兰特悦动、大众宝来、朗逸和斯柯达明锐、丰田花冠和卡罗拉，整体而言，11-14万元价格区间有着超过6万辆的月销量，新凯越和伊兰特悦动在这个价区产品的月销量都超过6000辆 其次，从三厢飞度到思迪，名字虽然一再改变，配置也有不同，但两款车型的市场表现惊人一致，思迪的表现从来没有达到广州本田的预期在同级别车型逐渐风生水起，特别是雪佛兰乐风近万辆的月销量对比下，思迪已经成为广州本田整个产品序列中的明显弱势，在车型偏少的背景下，负面影响更加放大 一是彻底摆脱思迪的影子，思迪低迷的销售和并不太好的口碑，让广州本田不愿意锋范生存在思迪的阴影当中，更不愿意消费者把锋范当作是该款的车型，不希望因为思迪而影响锋范的销售 做直观的对比，在车身尺寸和轴距两项主要指标上，锋范都逊色于那些竞争对手，在车身长度和宽度上至少分别有100mm和30mm以上的差距，而锋范的轴距也低于同级别车型2600mm的平均水平，只有2550mm，只是比思迪加长了50mm 可以预见，锋范想要用越级之路在市场上有所表现，不难 二是用越级的形式打破消费者既有的思维惯性，在改变消费者原有认知的过程中，放大锋范的优势，而淡化不足与劣势，缩小与竞争对手的差距，特别是最好能够让消费者不去和那些现有的竞争车型直接对比 就在12月12日，在广州车展结束后的最短时间，广州本田正式投放了全新一代CITY锋范在这之前的很长一段时间，众多的媒体已经为锋范究竟是紧凑型车还是小型车的定位而争论不已，当然，争论是由广州本田自己引发的 事实上，这种带有一定倾向性的争论是广州本田所乐于看到的 不管本田的设计师功力多么深厚，锋范的外形多么大气，这始终无法让受众在短时间内摆脱锋范是紧凑型车的认知原因很简单，因为锋范只有紧凑型车那么大 只是，对于广州本田而言，这样的越级实在是无奈，锋范并不是挑战那些明星车型最好或者最合适的车型 从发布的车型配置看，10.68万元的1.5L手动精英版、11.68万元的1.5L自动档精英版和12.98万元的1.8L的舒适版将是销售的主力 更能够显示本田的精明之处，在于锋范竟然采用了1.8L和1.5L的动力组合，不仅跳出了思迪1.5L和1.3L这种典型紧凑型车的动力配置框框，更让锋范的越级有了更多的资本消费者很容易因为1.8L的动力想当然地把锋范高看一眼，而并不在乎本田如此“大马拉小车”动力组合的背后深意，也容易忘记锋范小于对手的身形 首先，本田的发展模式是“精优”，虽然每个产品在细分市场都有着极其出色的表现，但车型偏少却是不争的事实对于依靠雅阁、飞度、奥德赛三款车型打天下的广州本田来说，本田车型偏少意味着提供给自己的选择就少，市场的压力和风险同时增大，每个车型都不容有失 定位解读：越级的无奈 有了八代雅阁的成功经验，越级的策略运用在锋范之上，在理论上看起来是如此的合理、合适，但事实上，广州本田对于锋范的越级之举有些无奈 很显然，锋范的越级目标正是这11-14万元的价格区间 虽然广州本田自锋范面世以来就对它和思迪之间的渊源三缄其口，一直强调锋范的越级理想，不断突出锋范的丰富配置但最终的价格把锋范的越级打回原形，也直接暴露了广州本田的真实意图，越级只是形式，目的有三： 最基本的是，锋范不再像思迪了那些过往对于思迪的批评都被本田的设计师很好的予以改进，更大气、更新潮、更协调，或许是锋范给人最直观的印象，特别是具有家族风格的全面前脸和中网设计，让挑剔的人也很难对锋范有太多的意见，这对于那些重视外形的消费者来说，还是非常具有吸引力的 第三，本田在中国的两家合作伙伴分别投放了雅阁、飞度、奥德赛、思域、CR-V等五款车型，在8-26万元的价格区间内形成了完整的链接带但是，如果仔细解剖整个产品线，在11-14万元区间，本田并没有车型投放，思迪的高端车型和思域的低端车型之间留有一定的市场空白 再者，锋范有很多超越同级的设计和配置严格讲，说锋范的这些设计和配置超越同级有些言过其实，但因为还没有成为普遍性的配置，锋范就名正言顺抢占了头彩，这能够在一定程度上缩小同竞争对手的差距内部设计风格，空间组合的优势，加上精细化的内装设计，锋范都在竭尽所能的向国内消费者投其所好 既有市场的空白点，又有不错的销量支撑，锋范越级的理由足够充分 一方面，锋范最终销售的主力车型，其价格区间可能并不能完全按照广州本田的意图实现，最高配置的1.8L车型在销售上未见多么理想，一如3.5L排量的八代雅阁另一方面，广州本田对锋范各个车型的配置和价格安排破费苦心，既留有增加配置的空间，也留有价格调整的余地 而从最终的定价看，与1.8L锋范价格相当的车型大多只有1.6L的动力，本田有意用动力的越级来弥补车型的越级不足 回想八代雅阁上市之时，广州本田始终就在制造越级而立的舆论氛围，有意将八代雅阁朝向更高级别靠近，以期提升其品牌形象用C级车的定位形式来打压那些B级对手，广州本田在八代雅阁身上尝到了足够的甜头 但要达到总经理广汽本田总经理大河原荣次一个月至少要高于8000辆，一年能够达到10万辆销售水平，不易 当然，本田的设计师对锋范在设计上的越级还是做足了的功课 车型解读：越级的形式 (责任编辑：admin) |